液壓油缸主(zhu)要包含缸筒(tong)、活塞(sai)杆、缸(gang)蓋，活塞，其中缸(gang)蓋用的材料會因為壓力的高低而不同，一般低(di)壓用鑄(zhu)件(jian)，中低壓用(yong)HT300灰(hui)鐵(tie)，中高壓用35、45號鋼(gang)。當缸(gang)蓋本身又是活塞(sai)杆的導向套時，缸(gang)蓋 選(xuan)用鑄鐵。同時，應在導(dao)向(xiang)表(biao)麵上(shang)熔堆(dui)黃(huang)銅(tong)、青銅或其他耐(nai)磨(mo)材料。如果采用在缸(gang)蓋中壓入導向套的結構時，導向套則應(ying)為耐磨鑄鐵、青銅或黃銅。

油缸活塞常(chang)用材料為耐磨鑄鐵、灰鑄鐵（HT300、HT350）、鋼及鋁(lv)合金，活塞和活塞杆(gan)的同軸(zhou)度(du)公差(cha)值應為(wei)0.03mm。缸筒　常用材質為20、35、45號無(wu)縫鋼管，鋼管(guan)經過珩(hang)磨或(huo)者(zhe)滾(gun)壓，達到0.4μm 以(yi)內的粗糙(cao)度要求(qiu)。低壓油缸可(ke)采用20號(hao)鋼管，高壓油缸采用45號(hao)鋼管。

活塞杆有實(shi)心(xin)杆和空(kong)心杆兩種，空心活塞杆的一端(duan)需(xu)要(yao)留(liu)出焊(han)接和熱處理時用的通(tong)氣(qi)孔(kong)實心活塞杆材料為35、45鋼，空心活塞杆材料為35、45無縫(feng)鋼管。活塞杆粗(cu)加(jia)工(gong)後(hou)調質到印度為229~285HB，再(zai) 經(jing)高頻(pin)淬(cui)火，硬度達45~55HRC。

對於液壓油缸來說(shuo)，液壓油也(ye)是很(hen)重要的，液壓油是利(li)用液體壓力(li)能的液壓係統(tong)使(shi)用的液壓介質(zhi)，油缸要想(xiang)正(zheng)常運行使用是少(shao)不了(le)液壓油(you)的，所(suo)以油的使用狀(zhuang)態是很重要的。但要注(zhu)意的是，開機前 檢(jian)查(cha)油位，檢查各油路的開在是否處於正確(que)的待機狀態。

機器(qi)怠(dai)速(su)運轉5min左(zuo)右，檢查液位計油中是否(fou)有氣泡(pao)存在，若是新車或新換的液壓油，怠速時油標中出現氣泡屬(shu)正常，等氣泡消(xiao)失後才能(neng)允許機器作業。同時要密切注意油的溫(wen)度，當液壓油缸工作 一(yi)段(duan)時間後，如果油溫偏(pian)高建(jian)議停(ting)機休(xiu)息(xi)，待(dai)油溫正常後再重(zhong)新工作，以增(zeng)加係統與油的使用壽命。